КАЮТ КОМПАНИЯ

Вечер. Галера. На вёслах уставшие гребцы. Внезапно к ним скатывается в хлам пьяный боцман и говорит:
- Мужики, у меня для вас две новости: одна хорошая, одна плохая. С какой начать?
- Давай с хорошей.
- Капитан вам ставит бочку рома!
- Это хорошо, а какая плохая?
- А утром он хочет покататься на водных лыжах.

 

Боцман даёт указания команде:
-Половина – на нос, половина – на корму, остальные за мной!

 

У нас на траулере коллектив был чисто мужской, суровый, так что свадьбы на корабле бывали редко

 

Приходит юнга устраиваться на корабль. Капитан ему говорит: давай, не пожалеешь, увидишь разные страны да и заработок неплохой.
Юнга: Да, капитан, все круто, да только я не знаю как в море по полгода, да без женщин. А я же молодой еще парень.
- Да не переживай, у нас тут есть одна каюта, для досуга. И отводит его в спецкаюту. На стене висит плакат голой женщины, а в интимных делах прорезаны дырки. Капитан говорит: вот, пожалуйста, можешь пользоваться. Юнга берет свой орган засовывает куда надо и начинает свое дело
- Ух ты, капитан, как здорово, прям как с настоящей бабой побывал. Можно еще попробую?
- Конечно, пожалуйста.
Юнга снова утоляет свою страсть.
- СУПЕР!!! Капитан, а как часто я могу наведываться в эту чудесную каютку?
- Да хоть каждый день, только кроме четверга.
- А почему в четверг нельзя?
- А потому что в четверг твоя очередь стоять с той стороны плаката.

 

Вот вам история...

Рассказывал однокурсник моего друга, который служил на Северном флоте еще в советские времена на водолазном судне. Однажды, к ним на судно приехала агитбригада в составе четырех молодящихся артисток местной филармонии. Почитали патриотические стишки о любви к партии, грустно спели пару военных песен, в общем, муть для галочки, провели шефский концерт. После концерта в каюткомпании офицеры, во главе с капитаном, дают артисткам обед. Матросня же собирается на мостике покурить. Надо сказать, что мостик оборудован громкой связью и кто-то, то ли по злому умыслу, то ли случайно, тумблер этот повернул. Сидят офицеры с актрисами в каюткомпании и слышат по радио примерно такие
тексты:
-А ты бы этой с золотыми зубами всунул?
-Да ни в жисть, разве только с перепою...
Ну, и так далее. Дискуссия принимала все более откровенный характер. Капитан же, вежливо улыбнувшись побледневшим служительницам Мельпомены, попросил у дам разрешения выйти из-за стола. Получив его, бросился на мостик. В этот момент кто-то из матросов заметил, что трансляция включена и выключил ее. Через пару секунд на мостик вбегает кэп и первым делом поворачивает тумблер трансляции. Будучи уверенным, что она отключена, он раскрывает рот во всю ширину и выдает примерно следующее:
- Вы что, вашу мать иметь! Эти бл . . . ди старые на корабле еще, а вы тут языки распутили. А ну, марш все отсюда, а то щас всех построю, будете этим шалавам бородатые пироги лизать. После чего, сделав глубокий вдох, отправился назад к обеду. Надо ли говорить, что обед с дамами не сложился?

 

Рыбак достал из банки червяка, а тот и говорит:
- Мужик, ты очень резко не подсекай, а то уши закладывает.

 

— Джек, у нас бы все равно бы не вышло!
— Говори это себе почаще, дорогая!

 

Вот как всё таки мир изменился. Раньше пиратами называли тех,которые у простых людей отнимали. Теперь — тех,кто простым людям раздаёт.

 

Пиратская кадриль

Черный флаг пиратский
По морю плывет,
А на флаге надпись:
«Не влезай! Убьет!»
Но когда же, братцы,
Нечего носить,
То впору флаг пиратский
На штаны пустить!

Наяву мне снится
Злачный павильон,
Но нельзя ж явиться
В нем без панталон!
Масса конкурентов
Нынче на борту.
Но одним моментом
Всех я изведу!

… Раскалилось дуло
От моей стрельбы.
Треть команды сдуло
С корабля в гробы.
Кто еще не смылся?
Ежели найду,
Всех отправлю в трюмы
Крысам на еду.

 

— Ну что же ты все время жуешь?…
— А что у нас на корабле? Таблетки,пилюли… В лучшем случае,консервы. А ты кефир местный пробовал? Была бы моя воля — взял бы с собой бутылок… Две!… Ящик!
— Ящик,ящик… И как ты стал пиратом? Не понимаю… Сидеть бы тебе на какой-нибудь тихой планете — разводить склиссов…
— Ну,ты же знаешь. Я люблю помучить,поиздеваться… Вот тебя бы я помучил!
— Гхе-хе-хе…
— Ну ладно! Я пошутил…

 

Повтор
https://board-ru.seafight.com/threads/kajut-kompanija.4103/#post-35055

 

Всем пиратам, которые несут вахту в ночи, пусть привидится Ангел восточной сказки.
Несметные сокровища разбитого сердца пусть упадут в ладони! Кто умеет ждать, тот умеет побеждать.
Год прошёл.
Вглядывается в ночную глубь моря пират. Вместо очей зияют пустоты, а ветхий камзол усеян алмазами морских брызг.
Сон. Летящий Ангел с разбитым сердцем.
Всё возвращатся на круги своя.
Ничто не вечно.
Broken Angel

#music #angel #video #dance

​

Всегда ваша,
≈Caюри≈​

​

 

Февраль.
Последняя пятница зимы.
Надеюсь, что крепкие руки пирата сжимают штурвал корвета!
Пятничная раздача: горячая кизомба растопит лёд зимы!

Venom Vnm - Love

Daniel Santacruz - Lento - Kizomba (Official Video HD)
#kizomba #video #dance #hot​

​

Всегда ваша,
≈Caюри≈

 

Легенды. ​

Летучий Голландец​

« По синим волнам океана, лишь звёзды блеснут в небесах,
Корабль одинокий несётся, несётся на всех парусах.
…Не слышно на нём капитана, не видно матросов на нём;
Но скалы, и тайные мели, и бури ему нипочём.»
Михаил Лермонтов «Воздушный корабль»
Морская мифология мало отличается от сухопутной: драконов и василисков с успехом заменяют морские змеи и кракены, вместо нимф и фей — сирены и русалки, роль «гиблых мест» исполняют Бермудский и прочие треугольники… Вот только привидений на океанских просторах немного — жить им негде, а по воде, аки посуху, особо не разгуляешься. Поэтому здешние призраки приспособлены для морских путешествий: они — корабли. И самый известный из них, «папа» всех потусторонних транспортных средств — «Летучий Голландец».

Эта легенда, хотя бы в общих чертах, известна каждому. Рассказывают, будто бы по ночам, обычно в шторм, на морских просторах можно увидеть призрачный корабль, который стремится пристать к берегу, — однако ему это никогда не удаётся, и он тает в воздухе, едва приблизившись к вожделенной земле. Причины его появления фольклор объясняет в своих лучших традициях: разумеется, этот корабль проклят, и земли он не достигнет никогда. А может быть, и достигнет, если выполнит некие специальные условия — или же найдутся люди, которые захотят ему помочь…

Виноват во всей этой истории, конечно, главный человек на корабле — капитан. Кстати, если уж на то пошло, прозвище «Летучий Голландец» правильней было бы относить к нему, а не к кораблю. Названия судна история не сохранила, голландского же мореплавателя, если верить легендам, звали Ван Страатен (по другой версии — Ван дер Деккен, что буквально означает «с палубы»). Поздней осенью он возвращался в Европу из Ост-Индии, где в ту пору было немало голландских колоний. А путь туда и обратно был только один, открытый ещё Васко да Гама: вокруг Африки, мимо мыса Доброй Надежды, через те самые «сороковые-роковые» широты, места постоянных яростных ветров и сильных течений. Попасть тут в шторм — легче лёгкого, особенно на обратном пути (по дороге из Европы ветра только помогают плыть). Угодил в бурю вблизи африканского побережья и корабль Ван Страатена. Вся команда и пассажиры умоляли капитана повернуть назад и переждать шторм в какой-нибудь тихой бухте, но голландец, будучи не то пьяным, не то безумным, заявил, что обогнёт мыс Доброй Надежды во что бы то ни стало.

Чтобы никто не сомневался в твёрдости его решения — свои речи он пересыпал обильными ругательствами и богохульствами. На борту корабля вспыхнул мятеж, но капитан лично перестрелял его зачинщиков, произнеся роковую фразу: «Никто из команды не сойдёт на берег, пока я не обогну мыс, даже если придётся плыть до второго пришествия!» Небеса очень удачно выбрали этот момент, чтобы эффектно вступить на сцену. «Да будет так, — раздался глас свыше, — плыви же!» Безрассудный капитан вместе со всей командой обрёл бессмертие, вот только радости ему это определённо не принесло.

Разумеется, как у всякой приличной легенды, у истории о проклятом корабле есть немало вариаций. Говорят, что ещё до самоубийственного решения обогнуть мыс капитан Ван Страатен совершил двойное убийство: ему приглянулась одна из пассажирок, но у той имелся жених. Морской волк решил проблему по-простому — убил соперника и с удивительной непосредственностью предложил девушке стать его женой. Но красавица почему-то не ответила на нежные чувства капитана, более того — той же ночью выбросилась за борт. Этим якобы и объясняется странное поведение спятившего Ван Страатена: обезумев от безответной любви, люди и не такие вещи вытворяют. У этой романтической версии легенды есть ещё одно дополнение: якобы раз в сотню лет капитан проклятого судна сходит на берег, чтобы найти себе невесту. Если таковая отыщется и по доброй воле даст согласие выйти замуж за голландца, то проклятие с корабля будет снято.

Все варианты этой истории сходятся в одном: «Летучий Голландец» сулит беду кораблю, который встретился с ним в океане. Впрочем, близ мыса Доброй Надежды (по менее популярной версии — близ мыса Горн), где разыгрались описанные события и где якобы видели корабль-призрак чаще всего, вероятность попадания в шторм и без того близка к ста процентам. Моряки всегда были народом крайне суеверным, особенно в старые времена, когда любое плавание могло оказаться последним и для корабля, и для экипажа. В условиях постоянной близости смерти поверишь и в бога, и в чёрта, и в Дэйви Джонса. Вина Ван Страатена для моряков прошлых лет была очевидной: его главное преступление — не сквернословие и убийство, а гордыня, нежелание уповать на бога и стремление победить силы природы практически в одиночку. Поэтому капитан «Летучего Голландца» — точнее, его сильно переосмысленный образ — впоследствии стал одним из любимых героев романтиков.

Дальним предком «Летучего Голландца», пожалуй, можно считать Нагльфар — корабль из ногтей мертвецов, в скандинавской мифологии предвещающий конец света. Смутные легенды о проклятых кораблях встречаются у индейцев — ацтеков и майя. Североамериканские индейцы рассказывают, что иногда из страны мёртвых приходит лодка с телами покойников, предвещающая несчастья той земле, к которой её прибьёт волнами. Есть история о потустороннем плавсредстве и в индийском фольклоре — только, в отличие от «Летучего Голландца», этот корабль оказывает помощь морякам, попавшим в шторм. Прямой предок капитана Ван Страатена — герой немецкого фольклора капитан фон Фалькенберг. Говорят, он водил дружбу с самим дьяволом, который берёг его корабль от штормов и рифов, однако взамен требовал играть с ним в кости. Однажды капитан поставил на кон свою душу — и проиграл. С тех пор его судно бороздит Северное море, где ему суждено скитаться до второго пришествия.

За полтора столетия легендарный корабль- призрак успел проделать путь из устного предания на страницы книг. К 1795 году относится первое письменное упоминание мистического судна. Автор упоминания — сам по себе личность примечательная. Ирландец Джордж Баррингтон начинал как вор-карманник и достиг в этом деле небывалого мастерства, а впоследствии в Австралии, куда его сослали за противоправные таланты, стал полицейским. Небеса одарили его бойким пером: свои приключения он описал в форме увлекательного романа. В документальном повествовании «Путешествие в Ботани-Бей» Баррингтон упоминает «моряцкое суеверие», связанное с призрачным кораблем, предвещающим несчастья. Судна, сопровождавшие его, благополучно проделали свой маршрут, но по возвращении попали в бурю и увидели призрачный корабль, который как две капли воды походил на пропавший. Именно эти моряки, если верить Баррингтону, принесли историю в Европу, а распространившиеся слухи довершили формирование легенды. «Путешествие в Ботани-Бей» — история долгого пути каторжников к месту вечной ссылки. Само выражение «уплыть в Ботани-Бей» означало «отправиться на каторгу».

ледующее письменное упоминание «Летучего Голландца» уже добавляет в историю мотивы вины и наказания. Английский ориенталист Джон Лейден в поэме «Сцены из младенчества» (1803) пишет о появляющемся у побережья Африки призрачном корабле, команда которого была проклята за какие- то ужасные преступления. Так история потустороннего плавсредства перешла из фольклора в литературу, и дальнейшее плавание «Летучий Голландец» проделывал уже не согласно ветру и волнам, а согласно законам жанра.

«Летучий Голландец» был не единственным легендарным кораблем-призраком. Вот самые известные его «родственники». В Шотландии до сих пор рассказывают историю о корабле под названием «Кармильхан». Якобы он вёз груз золота, но попал в бурю близ Стинфольской пещеры и затонул. Но это был не рядовой шторм, а наказание за то, что капитан корабля продал душу дьяволу: в Стинфольской пещере викинги некогда поклонялись своим нечестивым богам. С тех пор в полнолуние призрачный «Кармильхан» можно видеть в море близ пещеры, а членов его экипажа — на берегу: они заманивают охотников за кладами обещанием золота викингов, пополняя таким образом команду проклятого корабля.

Заплывали призрачные суда и в нашу акваторию. Возле зелёных берегов днепровского озера Хортица некогда попал в засаду печенегов и был убит князь Святослав. С тех пор появилось предание о призрачной ладье князя, которую якобы видят здесь по ночам. Однако неугомонный князь этим не ограничивался, не мог же он пропустить самое интересное: по слухам, его ладья даже сопровождала русичей в походах на Царьград. Не все корабли-призраки предвещают несчастья. Судно Пепе Мальоркийца «при жизни», в начале XIX века, носило имя «Ла Барка», а его капитан был самым настоящим «благородным пиратом»: захватывал суда рабовладельцев, освобождая «живой товар». Он погиб в неравном бою с англичанами у острова Пинос, но призрак его корабля, получивший прозвище «Летучий Испанец», якобы стал появляться то тут, то там в кубинских водах. А рыбаки сложили предание, что всякий, увидевший призрак шхуны испанского пирата, вернётся домой с богатым уловом.

Если к началу XIX века легенда о «Летучем Голландце» дошла в том виде, в каком её кратко пересказали Баррингтон и Лейден, то выходит, что все романтические рюшечки к ней пришили уже намного позднее. В частности, мотивы ссоры с небесами и роковой любви, похоже, всё-таки сочинили писатели, творчески переработав морские байки вместе с легендами о Бартоломеу Диаше и Бернарде Фокке. Моряки народ куда более брутальный, чем писатели и композиторы, им было не до этих тонких материй. Одним из первых своё любопытное, хоть и не нашедшее дальнейшего развития мнение по поводу корабля высказал сэр Вальтер Скотт. Отец исторического романа в примечаниях к поэме «Рокби» (1813) писал, что призрачный корабль из морских легенд был полон неслыханных сокровищ, а своё наказание он получил за жадность членов его экипажа вкупе с убийствами и пиратским промыслом. Жаль, что тема пиратского «Летучего Голландца» (или же сэр Вальтер Скотт вспомнил легенды о пиратском судне «Кенара»?) в дальнейшем так и не была раскрыта. Капитан Марриэт писал романы, основываясь на своем 25-летнем опыте мореплавания. Встреча с «Летучим Голландцем» в этот опыт не входила.


Чуть ранее, в 1804 году, поэт Томас Мур написал стихотворение «Летучий Голландец» с подзаголовком «Писано при прохождении мимо острова Мертвеца», в котором он говорит о призрачном корабле, бороздящем просторы уже не африканских окрестностей, а волн Северной Атлантики. А действие знаменитой поэмы Сэмюэла Кольриджа «Сказание о Старом Мореходе» (1797-1798) вообще происходит во льдах близ Антарктиды. История проклятого корабля в этой поэме смутно напоминает различные легенды о «Летучем Голландце», хотя и изрядно переосмысленные. Главный герой истории Кольриджа убивает альбатроса, а это считалось среди моряков ужасной приметой. В результате корабль скитается среди льдов, все моряки, кроме рассказчика, умирают, а судно становится призраком в стране призраков. Трактовать поэму можно разными способами: одни считают, что Кольридж пишет о мести природы человеку, другие вспоминают, что альбатрос считался символом человеческой души, и находят в тексте христианский смысл. Словом, как и любая легенда, «Летучий Голландец» прекрасно годится на роль символа.

В мае 1821 года печатная версия легенды о корабле-призраке стала доступна широкой общественности: её опубликовал популярный эдинбургский журнал Blackwood’s Magazine. В этой истории имя капитана указывается как Ван дер Деккен, а вся история похожа на изложенную в начале статьи. Так легенда, ранее известная только в среде моряков и в портовых городах, постепенно становилась частью массовой культуры. В 1826 году на театральных подмостках появилась мелодрама английского драматурга Эдварда Фитцболла «Летучий Голландец, или Корабльпризрак. Морская драма в трёх актах». Автор, по законам жанра, акцентировал внимание на любовно- романтической стороне легенды. Именно здесь впервые появляется мотив избавления от проклятия с помощью девушки, которая полюбит несчастного капитана и согласится стать его женой. Якобы таково было условие пари, заключённого героем с самим дьяволом: девушка должна была мало того что искренне полюбить капитана, так ещё и быть ему верна до самой смерти. В надежде на спасение капитан каждые сто лет покидает корабль и сходит на берег в ближайшем порту: у него есть всего сутки, чтобы найти себе большую и чистую любовь. Вопрос, реально ли это, для эпохи романтизма просто не стоял.

Впрочем, скоропалительная женитьба — не единственный способ снять проклятие с «Летучего Голландца». На красивую и жуткую легенду не мог не обратить внимания писатель, ставший создателем жанра «морского приключенческого романа», — офицер Британского флота Фредерик Марриэт, издававшийся как Капитан Марриэт. В 1839 году вышел в свет его мистический роман «Корабль- призрак», главным героем которого стал сын капитана «Летучего Голландца» по имени Филип Ван дер Деккен. Узнав о судьбе отца, он посвящает всю свою жизнь тому, чтобы отыскать проклятый корабль и вручить капитану ладанку с кусочком Креста Господня: приложившись к ней, несчастный был бы прощён. Марриэт придумывает мятежному капитану «земную» биографию и родину: по этой версии он родился в городе Тернеузен, Нидерланды.

Аллюзия на легенду о проклятом корабле есть в повести Эдгара Алана По «Путешествие Артура Гордона Пима»: герои встречают в южных морях некий голландский бриг, на борту которого нет ни одной живой души, только около трёх десятков трупов. Что стало с командой корабля — неизвестно. А вот композитор Рихард Вагнер принял легенду очень близко к сердцу — после того, как в 1839 году корабль, на котором он плыл вместе с женой Минной из Риги в Лондон, попал в сильный шторм. Разбушевавшаяся стихия плюс творческое воображение экзальтированного творца равно прекрасная опера «Летучий Голландец» (1843) — история, в каком-то смысле закрепившая канон легенды. Пожалуй, это одна из немногих легенд, получившая окончательную огранку и шлифовку не в литературе, а в музыке.

Легенда о «Летучем Голландце» не очень популярна в наше время — слишком она вросла в век романтизма. Спор с небесами, вечная жизнь как проклятие, вечная любовь как избавление — если обо всём этом сейчас и пишут, то разве что для подростковой аудитории. Оригинальных трактовок истории мятежного капитана и его несчастного корабля практически нет — ощущение, что тема исчерпана и закрыта ещё в позапрошлом веке. А жаль, легенда- то красивая. Одна из самых известных на Западе книг на тему «Летучего Голландца» написана… после встречи с самим кораблём-призраком. Третьего августа 1942 года это явление наблюдали сразу несколько офицеров Британского флота в море близ Кейптауна: перед их изумлёнными глазами предстал корабль, идущий под всеми парусами в полный штиль и не реагирующий ни на какие сигналы. Вероятнее всего, это был обычный мираж (как и практически все остальные документальные случаи наблюдения «Летучего Голландца»), однако впечатление на очевидцев он произвёл незабываемое.

Самая свежая, самая зрелищная и самая непохожая на изначальную легенду история представлена в эпопее «Пираты Карибского моря» («Сундук мертвеца» и «На краю света»). «Летучим Голландцем» здесь правит Дэйви Джонс — в морском фольклоре это персонификация дьявола, однако, согласно фильмам, он когда-то был человеком, но после потери возлюбленной, морской богини Калипсо, превратился в странное существо, получеловека-полуосьминога, и спрятал своё сердце в запертом сундуке в секретном месте. На корабль он собирает души погибших моряков, которые со временем сами становятся частью морской стихии, теряя человеческий облик. Каждый, кто когда-либо погиб в море, должен сотню лет отслужить на борту «Летучего Голландца» и лишь потом обрести свободу. В финале трилогии капитаном «Летучего Голландца» становится Билл Тернер, получая право сходить на землю лишь раз в десять лет. Впрочем, его невесту Элизабет такая перспектива не пугает: вот у кого бы поучиться всем возлюбленным проклятого капитана из легенд прошлого!

Термин «корабль-призрак» чаще используют для обозначения не привидений под парусами, а совершенно особого феномена: судов, обнаруженных в открытом море совершенно пустыми или же с мёртвыми людьми на борту, и без единого признака того, что могло произойти с командой. Случаи встреч с «кораблями-призраками» фиксируются начиная с XVIII века и до наших дней: так, в прошлом году египетские пограничники в Красном море встретили пустое торговое судно без опознавательных знаков. Правда, на борту корабля нашли наркотики — это может пролить свет на то, что произошло с экипажем… Самый известный из таких кораблей, чье название стало нарицательным, — бригантина «Мария Селеста». 5 декабря 1872 года её обнаружили идущей под всеми парусами без единого человека на борту. Спасательной шлюпки обнаружено не было, что заставило бы предположить, что команда в спешном порядке эвакуировалась, — однако запасы провизии и воды оставались нетронутыми, как и деньги, и личные вещи экипажа. Зачем понадобилось в такой спешке спасаться с нетронутого судна — так и осталось загадкой.

Объяснения этим странностям существуют самые разнообразные: от угнетающего психику инфразвука, который рождают волны во время шторма, до отравления морской рыбой; это если не считать «паранормальные» версии о похищениях людей пришельцами и пространственно- временных аномалиях. Большинству документально подтверждённых случаев удаётся найти рациональное объяснение, однако многие корабли-призраки хранят свои тайны до сих пор. Впрочем, есть как минимум одна история, с которой абсолютно всё ясно. В 1986 году с прогулочного судна недалеко от Филадельфии был замечен несущийся по воле волн старинный парусник, по палубе которого в панике носились люди в старинных камзолах и треуголках, с саблями и мушкетами… Однако никаких привидений тут не было: просто в открытое море вынесло корабль, принимавший участие в съёмках очередного пиратского фильма, а статисты, разумеется, оказались перед стихией совершенно беспомощны.

«Летучим Голландцем» сейчас называют класс яхт, это имя принадлежит клубу клиентов голландских авиалиний и бесчисленному множеству английских пабов, такое прозвище носил знаменитый бейсболист Хонус Вагнер (из-за фамилии, не иначе), а ещё — так называется голландская компания, продающая семена конопли… Словом, легенда о проклятом корабле продолжает жить не только в книгах и на экранах. А ещё она до сих пор жива в морском фольклоре, который не истребили никакие достижения цивилизации. И будет жить до тех пор, пока человечество будет с ностальгией вздыхать о красивых и кровавых временах расцвета парусного мореплавания.​

http://fishki.net
Всегда ваша,
≈Caюри≈

 

Самое популярное поздравление этого дня:
#СВОСЬМЫММАРТАКОРОЧ
Ну, чего ещё ожидать от суровых пиратов?


It’s a story about a pirate.
There’s an octopus, a pretty lady, sword fighting and music…
But above all : it’s a story about love !​

​

 

А у тебя есть твой любимый тапочек?)
#seafight



​

 

Кокосовый осьминог заманивает свою добычу необычайно красивой игрой красок на теле...

El pulpo coco, atrae a sus presas con sus hermosos cambios de color en la piel…
#вмиреживотных​

 

http://marketium.ru/parusa-smerti/?utm_source=desc&utm_medium=bot

 

Люди обладают гораздо большими возможностями для того чтобы убивать акул, поэтому несут гораздо большую угрозу для акул, чем акулы для людей.

#вмиреживотных​

 

С началом выходных вас! )
​